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在“315晚会上”，市场上热销的多款电动自行车头盔遭受检测，部分头盔更是被曝光成为了戴在骑行者头上的刀片。例如在广东中山，一起碰撞并不剧烈的车辆剐蹭事故，导致骑车人的安全头盔破损严重，本来并未发生大危险，但是破裂的头盔碎片却扎伤了骑车人的眼睛，安全头盔摇身一变成为“索命头盔。”
头盔市场在3月15日之后或将迎来广泛检测重压，市场或将向头部企业倾斜，低质差量等小型企业市场份额或将被逐步吞噬。据有关数据显示，江苏、广东及山东等头盔企业数量最多，分别拥有2.9万余家、5.3万余家以及3.2万余家。
以多达5.3万余家企业数量排名榜首的广东而言，广州全市市场监管系统在3月15日检查电动自行车销售门店653家，检查中发现存在问题企业27家，下架涉嫌质量问题头盔127个。这还只是沧海一粟，在检查日能查到这些产品，那么在平常的销售中有多少问题头盔就不得而知了！
“安全头盔”还安全吗？
近日，公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》，将于2023年7月1日实施。该标准作为电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，其有效的实施将有助于规范和提升头盔的安全性能和质量标准。
据中国自行车协会的最新数据显示，2022 年，中国电动自行车产品累计销量约 5000 万辆，社会保有量达 3.5 亿辆，意味着平均每 5 个人就有 1 辆电动自行车。
随着安全意识的逐步提高，及强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》的实施，安全头盔领域将迎来黑夜之后的曙光，企业的龙头效应将持续增强，强者恒强将得到有效体现。
